| 英國氣候官員：巴黎氣候大會不會重蹈覆轍 |
| 2015-2-25 9:57:19 閱讀次數：1028 |
英國是世界上積極采取措施應對氣候變化的倡導者和先行者。英國外交大臣氣候變化特使大衛·金爵士（Sir David King）日前訪華，期間在清華大學參加了一場名為“風險評估最優方法在氣候科學中的運用”的專家研討會，會后接受了本報記者的采訪。 大衛于2013年9月被英國外交大臣任命為新任氣候變化特別代表。在布萊爾政府和布朗政府執政期間，大衛曾擔任英國政府的首席科學顧問，此間他推動了各國政府對于采取行動應對氣候變化的認識。 推動歐盟做得更多 根據英國2008年通過的《氣候變化法案》，英國計劃到2050年將溫室氣體排放量在1990年基礎上減少80%。大衛介紹說，目前英國已經在1990年基礎上減排了29%；此外，英國還設立了一個國際氣候基金（ICF），目前已向這一基金投入了38.9億英鎊。 “我認為我們所做的事情是非常必要的，同時我們正與歐盟開展緊密合作。”大衛表示，“歐盟28個成員國同意到2030年減排至少40%，到2050年減排至少80%。歐盟這一目標的提出不是敷衍，而是承諾，歐盟各國正在采取積極的行動。” 據介紹，英國設立了一項數額巨大的援助基金，占全國GDP的0.7%，每年投入 150億英鎊，主要投向發展中國家。 大衛舉例說，在去年9月23日召開的聯合國氣候峰會上，英國、德國、挪威等國推動達成了《紐約森林宣言》，28個國家簽署了這份宣言。《宣言》提出，到2025年，80%的毀林活動要停止，到2030年，所有毀林活動都要停止。截至目前，英國已經投入了5億英鎊，用于英國和有森林國家的禁止毀林項目。“這方面或許我們做得比其他國家都要多。”大衛表示。 “英國每4年制訂一個碳預算，第一階段2008年~2012年的目標已經完成，第二階段為2012年~2016年，我們正在向目標邁進，我們有信心實現2020年的減排目標。事實上，我們正在推動歐盟超額完成目標，達到減排50%。”大衛說。 城市需要歸還給市民 “在英國，在倫敦市中心開車需要支付高昂的交通擁堵費，但如果是電動車，就不需要支付這筆費用。”大衛指出，英國提供激勵政策，鼓勵市民購買低排放車，同時刺激汽車企業生產低排放車。 大衛介紹說，歐洲每年都會評選出一個“最綠色”的城市，這一評選活動吸引了很多歐洲城市競相參與，這樣的活動推動城市朝著正確的方向發展。 歐洲城市大多建于中世紀，當時的城市沒有汽車，除少數人有馬車外，人們出門都是靠步行。在倫敦，人們步行去商店、公園，步行上下班，所有生活設施都設計在步行范圍內。而現在的歐洲，大城市往往呈現這樣的景象：人們坐在汽車里，忍受著交通擁堵。“城市需要歸還給市民。”大衛說。 談及目前全球油價持續走低的態勢，大衛認為，造成油價走低的原因很多，相信目前的低油價只是暫時的。石油主要用于交通，但很多國家仍然在使用石油發電，而石油發電很貴。目前全球已經使用了超過50%的原油，盡管從2005年開始原油生產增速就有所減緩。 據悉，英國已經在推動電動車替代燃油車。英國出臺了一項政策，即到2050年，所有地面交通都改用電動車，因為電動車比燃油車更便宜，效率更高。 每年人均碳排放量不超兩噸 大衛表示，在應對氣候變化的問題上，希望所有國家，包括發達國家和發展中國家，攜手幫助最不發達國家。發達國家要發揮帶頭作用，中國、印度這樣的發展中大國也要做出表率。 “英國的目標是到2050年把人均碳排放量控制在每年兩噸內，假如每個國家每年人均碳排放量都不超過兩噸，到本世紀末升溫幅度控制在2℃的目標就可以實現。因此，我們呼吁其他國家加入我們。”大衛表示，“發達國家和發展中國家之間的分歧仍將存在，氣候變化已經造成了十分嚴重的影響，尤其是對最不發達國家，我們意識到了這一點，我們必須面對現實。” 對于將于今年年底在巴黎召開的聯合國氣候變化大會，大衛充滿信心地說：“我相信在巴黎氣候大會上我們能夠達成一項協議。歐盟提出到2030年減排至少40%的目標給全球樹立了一個榜樣，中美不久前發表的聯合聲明也給了我們很大的信心，相信巴黎氣候大會不會重蹈哥本哈根的覆轍，但從現在到大會召開的這段時間里，每個人都要做出努力。” 談及中英氣候合作，大衛表示，他在擔任英國政府首席科學顧問期間，曾多次到訪中國，與中國政府簽署諒解備忘錄。中英雙方已經在很多層面開展了廣泛的合作，今后要繼續深化合作，不僅是溫室氣體減排，還要在能源效率、政策框架以及技術開發，如近海風電、碳捕獲和碳封存等方面加強合作。 |